МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА И СЪОБЩЕНИЯТА

Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 3 от 25.05.2009 г.

за аварийно-спасителното осигуряване на гражданските летища

(обн., ДВ, бр. 44 от 2009 г.; изм. и доп., бр. 51 от 2015 г.; изм., бр. 12 от 2020 г. и бр. 80 от 2021 г.)

§ 1. В чл. 10, ал. 4 абревиатурата „НСБПЗН“ се заменя с „ГДПБЗН“.

§ 2. В чл. 21 се създават ал. 3 – 6:

„(3) Аварийно-спасителната и противопожарна служба на вертолетно летище на земната повърхност следва да достига до всяка точка на вертолетното летище, като времето за реакция не може да превишава две минути при оптимални условия на видимост и състояние на земната повърхност.

(4) Времето за реакция по ал. 3 включва времето от първото извикване на аварийно-спасителната и противопожарна служба до момента, когато първото пристигнало на местопроизшествието аварийно-спасително средство (служба) осигури подаване на пяна в обем поне 50 % от специфичния разход, предвиден в таблица № 10 от приложение № 8.

(5) На вертолетни летища, издигнати над земната повърхност, на вертолетни летища на нивото на земната повърхност с ограничени размери, както и на палубни вертолетни летища, времето за реакция за подаване на пяна с необходимата интензивност на подаване e 15 секунди, считано от момента на подаване на сигнал към пожарогасителната система.

(6) Персоналът на аварийно-спасителната и противопожарна служба се разполага на територията на вертолетното летище или в непосредствена близост до него.“

§ 3. В чл. 22 се правят следните изменения и допълнения:

1. В ал. 1 след думата „летище“ се поставя запетая и се добавя „осъществяващо обслужване на операции за търговски въздушен превоз,“.

2. В ал. 2 след думата „летища“ се поставя запетая и думите „и вертолетни площадки“ се заменят с „включително вертолетните“.

§ 4. В чл. 23, ал. 2 думите „летателните площадки“ се заменят с „летища“, а думата „гасителни“ се заменя с „пожарогасителни“.

§ 5. Създава се чл. 23а:

„Чл. 23а. (1) Вертолетните летища, издигнати над земната повърхност, и палубните вертолетни летища (helidecks) имат главен евакуационен изход и поне един допълнителен евакуационен изход.

(2) Евакуационните изходи по ал. 1 се разполагат колкото e възможно по-далеч един от друг.

(3) На вертолетните летища по ал. 1 се предвиждат алтернативни пътища за евакуация и достъп на аварийно-спасителния и противопожарен персонал.

(4) Параметрите на маршрутите за евакуация се определят, като се взема предвид броят на пътниците или на специалните операции като използване на вертолети на бързата медицинска помощ (HEMS), когато пътниците трябва да бъдат пренасяни на носилки или в инвалидни колички.

(5) Параметрите на маршрутите за евакуация и аварийните изходи се определят съгласно изискванията на Нaредба № Iз-1971 от 29.10.2009 г. за строително-технически правила и норми за осигуряване на бeзопасност при пожар, глава седма „Евакуация на хора от сгради и помещения при пожар и авария“.“

§ 6. В чл. 25 се правят следните изменения и допълнения:

1. Създава се нова ал. 2:

„(2) Категорията на осигурената на вертолетното летище защита за аварийно-спасителни и противопожарни операции се определя на базата на най-дългия вертолет, използващ вертолетното летище, и съответства на определената категория на вертолетното летище.“

2. Досегашната ал. 2 става ал. 3.

3. Досегашната ал. 3 става ал. 4.

§ 7. Създава се чл. 25а:

„Чл. 25а. (1) Собственикът или ползвателят на летище, отговорен за подаването на аеронавигационните данни/информация на доставчика на аеронавигационно обслужване, предоставя на ползвателите на летището с публикация в AIP или при поискване информация за категорията на аварийно-спасителното и противопожарното осигуряване на летището.

(2) Категорията на аварийно-спасителното и противопожарното осигуряване на летището се определя от собственика или ползвателя на летището. Наличността на пожарогасителните вещества, оборудването, използвано за подаването им, и броят на персонала, който използва това оборудване, се определят в зависимост от категорията на аварийно-спасителното и противопожарното осигуряване на летището.

(3) При промяна на наличността на пожарогасителните вещества, оборудване или персонал собственикът или ползвателят на летището променят съответно и категорията на аварийно-спасителна и противопожарна защита на летището съобразно променената наличност.

(4) Промените по ал. 2 и 3 се одобряват от ГД „ГВА“ и се съобщават на ДАНО.“

§ 8. В чл. 26, ал. 2 думите „характеристики тип „А“ или „В“ се заменят с „класификация по ICAO с нива А, В или С на ефективността на пенообразувателите“.

§ 9. В чл. 27 думите „или площадката“ се заличават.

§ 10. В чл. 28 се правят следните изменения и допълнения:

1. Алинея 2 се изменя така:

„(2) Основните пожарогасителни вещества са:

1. пенообразувател, отговарящ на минималните характеристики ниво А по ICAO съгласно приложение № 5;

2. пенообразувател, отговарящ на минималните характеристики ниво В по ICAO съгласно приложение № 5;

3. пенообразувател, отговарящ на минималните характеристики ниво С по ICAO съгласно приложение № 5;

4. комбинация от веществата по т. 1 – 3.“

2. Създават се нови ал. 3 и 4:

„(3) Основното пожарогасително вещество за летищата с категория на противопожарна защита от 1 до 3 трябва да отговаря на характеристиките на пенообразувател ниво B или C по ICAO.

(4) Когато на летището се използва пенообразувател, отговарящ на характеристиките на различни нива, за всеки тип пяна се изчислява общото количество вода, необходимо за образуване на пяна, а разпределянето на тези количества се определя за всяко транспортно средство и се отчита в рамките на общите потребности на аварийно-спасителната и противопожарна служба.“

3. Досегашната ал. 3 става ал. 5 и се изменя така:

„(5) За допълнителни пожарогасителни вещества се считат сухите химически прахообразни вещества, подходящи за потушаване на въглеводородни пожари, или алтернативни допълнителни вещества, притежаващи еквивалентни противопожарни възможности.“

4. Досегашната ал. 4 става ал. 6 и в нея думата „на“ се заменя с „и на съответния стандарт от серията“.

5. Досегашната ал. 5 става ал. 7 и в нея думата „сертифицирани“ се заменя с „акредитирани“.

6. Създава се ал. 8:

„(8) Пенообразувателите, пожарогасителните прахове и въглеродният диоксид трябва да са с удостоверено съответствие съгласно изискванията на Наредба № 8121з-906 от 30 юли 2015 г. за изискванията към продуктите за пожарогасене, редът за оценяване и удостоверяване на съответствието им с тези изисквания, задълженията на производителите, вносителите и дистрибуторите на продукти за пожарогасене и за реда за осъществяване на контрол (обн., ДВ, бр. 62 от 2015 г.; изм. и доп., бр. 12 от 2018 г. и бр. 12 от 2023 г.).“

§ 11. В чл. 29, ал. 3 т. 3 се отменя.

§ 12. В чл. 30 се правят следните изменения и допълнения:

1. Алинея 3 се изменя така:

„(3) За дозареждане на транспортните средства по ал. 1 и 3 на летището трябва да има резерв от допълнителен пенообразувател, еквивалентен на 200 % от количеството, посочено в приложение № 5, като в този резерв се включва и превозваният в резервоарите на пожарните превозни средства пенообразувател, който надвишава минимално определените количества, посочени в приложение № 5. За използване на този резерв пенообразувател след зареждането му в транспортните средства по ал. 1 и 3 трябва да има достатъчни запаси от необходимия за избутването му газ.“

2. Създават се ал. 4 и 5:

„(4) На летища от категории 1 и 2, където водата на 100 % e заменена с допълнително вещество, трябва да има 200 % резерв от допълнителното вещество.

(5) Когато e налично забавяне на доставките на пожарогасителни вещества, необходими за попълване на резервите и поддържане на съответната категория на аварийно-спасителното и противопожарното осигуряване на летището, отговорникът по безопасност на летището изготвя оценка на риска. На основание на извършения анализ в оценката на риска, се коригират количествата на резервните пожарогасителни вещества.“

§ 13. Член 31 се изменя така:

„Чл. 31. В района на летището се прилагат правилата и нормите за пожарна безопасност, определени в Наредба № 8121з-647 от 2014 г. за правилата и нормите за пожарна безопасност при експлоатация на обектите (обн., ДВ, бр. 89 от 2014 г.).“

§ 14. Член 32 се изменя така:

„Чл. 32. (1) Аварийно-спасително и противопожарно оборудване и аварийни служби се осигуряват на палубни вертолетни летища и на вертолетни летища, издигнати над земната повърхност, разположени над конструкции с присъствието на хора.

(2) Определянето на аварийно-спасително и противопожарно оборудване и аварийни служби на вертолетни летища, разположени на земната повърхност, и издигнати над земнатаповърхност вертолетни летища, разположени над конструкции без присъствието на хора, се извършва след оценка на риска за безопасността на полетите, като се вземат предвид препоръките в документ на ICAO „Heliport Manual (ICAO Doc 9261)“.

(3) На наземните вертолетни летища се осигуряват:

1. пожарен аварийно-спасителен автомобил или друго транспортно средство за подаване на основните пожарогасителни вещества;

2. пожарогасители, стационарни, полустационарни и возими инсталации за подаване на допълнителни пожарогасителни вещества.

(4) За наземните вертолетни летища от категория Н1 се допуска замяна на цялото количество основни пожарогасителни вещества с допълнителни, а за тези от категории Н2 и Н3 – на 30 % от основните с допълнителни пожарогасителни вещества съгласно приложение № 6.

(5) На вертолетни летища върху покрив се осигурява:

1. противопожарно аварийно-спасително оборудване за подаване на пяна 250 l/min, във всяка една точка от вертолетното летище от категория Н1;

2. най-малко два пенни лафетни струйника, като всеки от тях осигурява необходимия специфичен разход във всяка точка от вертолетното летище върху покрив от категория Н2 и Н3;

3. пожарогасители, стационарни, полустационарни и возими инсталации за подаване на допълнителни пожарогасителни вещества.

(6) Противопожарното аварийно-спасително оборудване на вертолетните летища се разполага така, че да съществува минимална възможност за повреждането му вследствие на произшествие с вертолет.

(7) Аварийно-спасителното оборудване на вертолетните летища, задигнати над повърхността (разположени върху покривна конструкция), e необходимо да бъде разположено в близост до вертолетното летище.

(8) На вертолетното летище се осигуряват подходящи аварийно-спасителни средства и оборудване, както и лични предпазни средства за персонала.

(9) На вертолетното летище се осигурява подходяща система за аварийно оповестяване и/или комуникация в съответствие с плана за аварийно-спасителни действия.“

§ 15. Създава се чл. 32а:

„Чл. 32а. (1) Минималните количества пожарогасителни вещества на вертолетни летища се определят съгласно приложение № 8, като:

1. разходната норма на разтвора на пяната има не по-ниски стойности от указаните в таблици № 10 или 11 от приложение № 8;

2. разходната норма на допълнителните пожарогасителни вещества се определя за постигане на оптимална ефективност на използваното вещество.

(2) Специфичният разход на пяна, съответстваща на характеристики с ниво B по ICAO, e със скорост на подаване от 5,5 l/min/m2, а за пяна, съответстваща на характеристики с ниво C по ICAO и вода, e със скорост на подаване от 3,75 l/min/m2.

(3) Стойностите по ал. 1 могат да бъдат намалени, ако въз основа на практически тестове собственикът или операторът на летището докаже пред ГД „ГВА“ въз основа на изследвания, извършени от акредитирани лаборатории, че изискванията на ал. 1 ще бъдат постигнати с помощта на определена пяна с по-нисък специфичен дебит (l/min).“

§ 16. Създава се чл. 32б:

„Чл. 32б. (1) Когато основното вещество се подава чрез метода на пръскане, критичната зона на пожара се определя, както следва:

1. за вертолетни летища, с изключение на палубни вертолетни летища, критичната зона e зоната, оградена от периметъра на вертолетното летище, която включва TLOF и според нейната носимоспособност – зоната FATO;

2. за палубно вертолетно летище критична зона e най-големият кръг, който може да бъде затворен в периметъра на зоната TLOF.

(2) За изчисляване на критичната зона за палубни вертолетни летища, независимо от начина на подаване на основното вещество, се прилага ал. 1, т. 2.

(3) Когато основното вещество се подава с непрекъсната струя, се предприемат следните действия:

1. критичната зона се изчислява чрез умножаване на дължината на фюзелажа на вертолета (m) по ширината на фюзелажа на вертолета (m) плюс допълнителен коефициент на широчината (W1) от 4 m; категорията от H0 до H3 се определя въз основа на размерите на фюзелажа, дадени в таблица № 2 от приложение № 3;

2. когато за единия от двата размера (дължината или ширината) се превишава категорията на вертолетно летище H3, нивото на защита се преизчислява, като се използват допусканията относно критичната зона въз основа на действителната дължина и действителната широчина на фюзелажа на вертолета плюс допълнителен коефициент (W1) от 6 m.

(4) Критичната зона се определя въз основа на конкретния тип вертолет, като се използва начинът на изчисление по ал. 3, т. 1 и се вземат предвид препоръките в документа на ICAO „Heliport Manual (ICAO Doc 9261)“.

(5) Скоростта на потока (в l/min) на основното вещество през цялата предполагаема практическа критична зона (в m2) зависи от възможността да се локализира всеки пожар, който може да възникне на вертолетното летище, в рамките на една минута от момента, в който системата се пуска в експлоатация при подходящ дебит на подаваното вещество.“

§ 17. Създава се чл. 32в:

„Чл. 32в. (1) На вертолетни летища, разположени на нивото на земната повърхност, където основното вещество се подава в непрекъсната струя, използвайки преносима система за подаване на пяна (PFAS), се прилагат следните изисквания:

1. с изключение на вертолетни летища с ограничени размери, разположени на нивото на земната повърхност, оборудването за подаване на пяна може да бъде доставено на мястото на инцидента или произшествието със съответно транспортно средство (PFAS);

2. когато стационарна система за подаване на пяна (RFАS) се използва на вертолетно летище на нивото на земната повърхност, количествата на основното и допълнителното вещество са в съответствие с таблица № 10 от приложение № 8;

3. минималната продължителност на подаване на веществата в таблица № 10 от приложение № 8 e 2 минути; когато резервната специализирана противопожарна служба се намира в отдалеченост от летището, може да се увеличи времето за подаване на веществата от две минути на три минути.

(2) На вертолетни летища, издигнати над земната повърхност, където основното вещество се подава с непрекъсната струя с помощта на стационарна система за подаване на пяна (FFAS) се прилагат следните изисквания:

1. основният материал (пяна) се доставя посредством стационарна система за подаване на пяна като стационарна система за наблюдение (FMS);

2. когато на вертолетно летище, издигнато над земната повърхност, се използва RFFS, количеството пяна и допълнително вещество e в съответствие с изискванията в таблица № 11 от приложение № 8;

3. минималната продължителност на подаване на веществата в таблица № 11 от приложение № 8 e 5 минути.

(3) На вертолетни летища, издигнати над земната повърхност, или вертолетни летища с ограничен размер, разположени на нивото на земната повърхност, на които основното вещество се подава по метода на разпръскването с помощта на стационарна система за подаване на пяна (FFAS) (разположени върху покривна конструкция), се прилагат следните изисквания:

1. количеството вода, необходимо за образуването на пяна, зависи от фактическата критична зона (m2), умножена по съответния дебит (l/min/m2), който дава специфичния дебит на разтвора на пяна (в l/min); специфичният дебит се умножава по продължителността на подаването, за да се изчисли количеството вода, необходимо за производството на пяна;

2. времето за подаване на пяна e най-малко 3 минути;

3. допълнителните вещества са в съответствие с изискванията в таблица № 11 от приложение № 8 за H2 операции.

(4) На летищата по ал. 3, използвани от вертолети с дължина на фюзелажа > 16 m и/или широчина на фюзелажа, по-голяма от 2,5 m, могат да се използват допълнителни вещества за операции на H3 в съответствие с таблица № 11 от приложение № 8.

(5) На специално оборудвани издигнати над земната повърхност вертолетни летища или вертолетни летища с ограничен размер, разположени на нивото на земната повърхност, където основното вещество се подава по метода на разпръскването с помощта на стационарна система (FAS) – пасивна огнезадържаща повърхност със стационарна интегрирана противопожарна система (DIFFS), използваща само вода, се прилагат следните изисквания:

1. необходимото количество вода зависи от критичната зона (m2), умножена по интензивността на подаване на пяна (3,75 l/min/m2), което дава специфичния разход на вода (в l/min), като специфичният разход се умножава по продължителността на подаването, за да се изчисли необходимото количество вода;

2. времето за подаване e най-малко 2 минути;

3. допълнителните вещества са в съответствие с изискванията в таблица № 11 от приложение № 8 за H2 операции.

(6) На летищата по ал. 5, използвани от вертолети с дължина на фюзелажа > 16 m и/или фюзелаж с широчина, по-голяма от 2,5 m, могат да се използват допълнителни вещества за операции на H3 в съответствие с таблица № 11 от приложение № 8.

(7) На специално оборудвани вертолетни летища, където основното вещество се подава с непрекъсната струя или чрез пръскане с помощта на стационарни системи за подаване на пяна (FFAS) – вертолетно летище с твърда площадка, се прилагат следните изисквания:

1. количеството вода, необходимо за образуването на пяна, зависи от фактическата критична зона (m2), умножена по съответния дебит (l/min/m2), което дава специфичния дебит на разтвора на пяна (в l/min), като специфичният дебит се умножава с продължителността за подаване, за да се изчисли количеството вода, необходимо за производството на пяна;

2. времето за подаване e най-малко 5 минути;

3. допълнителните вещества са в съответствие с изискванията в таблица № 10 от приложение № 8, нива H0 за палубни вертолетни летища при D до 16,0 m, включително и нива H1/H2 за палубни вертолетни летища при D над 16,0 m, като за палубни вертолетни летища при D над 24 m се приемат нива H3.

(8) На специално оборудвани палубни вертолетни летища, на които основното вещество се доставя с помощта на стационарна система за подаване (FAS) – пасивна огнезащитна повърхност с DIFFS, използваща само вода, се прилагат следните изисквания:

1. необходимото количество вода зависи от фактическата критична зона (m2), умножена по интензивността на подаване (3,75 l/min/m2), което дава специфичен разход на вода в (l/min), като специфичният разход се умножава по продължителността на подаване, за да се изчисли необходимото количество вода;

2. може да се използва морска вода;

3. допълнителните вещества са в съответствие с изискванията в таблица 30, ниво H0 за палубни вертолетни летища при D до 16,0 m, включително и нива H1/H2 за палубни вертолетни летища при D над 16,0 m, като за палубни вертолетни летища с D над 24 m се приемат нива H3.“

§ 18. В чл. 36 се създава ал. 4:

„(4) Противопожарното депо може да се разположи извън територията на летището, при условие че местоположението му позволява пожарните аварийно-спасителни автомобили да достигат до всяка точка на ПИК и работната площ на летището до 3 min.“

§ 19. В чл. 69 ал. 1 се изменя така:

„(1) Експлоатацията на летище се разрешава по реда на Наредба № 20 от 24.11.2006 г. за удостоверяване експлоатационната годност на граждански летища, за лицензиране на летищни оператори и оператори по наземно обслужване и за достъпа до пазара по наземно обслужване в летищата (обн., ДВ, бр. 101 от 2006 г.; изм. и доп., бр. 49 от 2007 г., бр. 38 от 2012 г.; доп., бр. 26 от 2015 г.; изм., бр. 34 от 2017 г.; изм. и доп., бр. 40 от 2018 г., бр. 53 от 2018 г., бр. 80 от 2021 г. и бр. 62 от 21.07.2023 г.) само ако има изготвен, съгласуван, договорно и ресурсно осигурен план за действията в случай на аварийна обстановка на летището.“

§ 20. В чл. 70 се създават ал. 5 и 6:

„(5) На летищата, разположени до водоеми и/или блатисти местности или труднодостъпни райони, се извършва оценка на участъците за подход за кацане и излитане в границите на 1000 m от прага на ПИК с цел определяне на съществуващите възможности за придвижване и разгръщане на техниката и личния състав на специализираните служби при необходимост от спасителни действия.

(6) Когато за летище траекторията на подхода за кацане/излитане преминава над водно пространство, в плана по ал. 1 се определят службите и организациите, отговорни за координиране на спасителните операции в случай на аварийно приводняване на самолет или вертолет и процедурата за установяване на връзка с тези служби и организации.“

§ 21. В чл. 79 се правят следните изменения и допълнения:

1. В ал. 1:

а) в т. 1 думата „гасителни“ се заменя с „пожарогасителни“.

б) точка 4 се изменя така:

„4. за осъществяването на държавен противопожарен контрол или на противопожарно обезопасяване и провеждане на превантивни и организационни мероприятия за осигуряване на пожарната безопасност в обекти в района на летищата от VІІ до Х категория – един професионалист;“.

2. В ал. 3:

а) в основния текст думите „ал. 2“ се заменят с „осигуряване на пожарната безопасност на гражданските летища“, а думата „чрез“ се заменя с „от“;

б) в т. 1 думите „Главна дирекция „Пожарна безопасност и защита на населението“ при Министерството на вътрешните работи при условията на“ се заменят с „органите по пожарна безопасност и защита на населението въз основа на сключен договор съгласно“;

в) точка 3 се изменя така:

„3. физически и юридически лица, регистрирани като търговци на територията на държава – членка на Европейския съюз, на държава – страна по Споразумението на Европейското икономическо пространство, или на Конфедерация Швейцария, притежаващи разрешение за тези дейности съгласно чл. 129 от Закона за Министерството на вътрешните работи.“

§ 22. В § 1 от допълнителната разпоредба се създават т. 23 и 24:

„23. „Търговски въздушен превоз“ e полет на въздухоплавателно средство за превоз на пътници, товари или поща срещу заплащане или друго възнаграждение.

24. „Система за аварийно оповестяване“ (Emergency Notification System) e метод за еднопосочна (one-way) масова комуникация, чрез който се изпращат предупреждения и съобщения към определени групи лица – персонал, екипажи, служби и/или обществеността при възникване на инцидент, заплаха или извънредна ситуация.“

§ 23. Приложение № 3 към чл. 25, ал. 1 се изменя така:

„Приложение № 3 към чл. 25, ал. 1

Таблица № 2. Категория на противопожарна защита на вертолетно летище

Категория

Максимална дължина на фюзелажа

Максимална широчина на фюзелажа

H0

до 8 m, не включвайки 8 m

1.5 m

H1

от 8 m до 12 m, не включвайки 12 m

2 m

H2

от 12 m до 16 m, не включвайки 16 m

2.5 m

H3

от 16 m до 20 m

3 m

“

§ 24. Приложение № 5 към чл. 26, ал. 2 се изменя така:

„Приложение № 5 към чл. 26, ал. 2

Минимално количество на пожарогасителни вещества

Категория на летище

Пенообразувател, отговарящ на ниво А на ICAO

Пенообразувател, отговарящ на ниво В на ICAO

Пенообразувател, отговарящ на ниво С на ICAO

Допълнителни вещества

Вода

(л)

Разход на воден разтвор на

пенообразувател (л/мин)

Вода

(л)

Разход на воден разтвор на

пенообразувател

(л/мин)

Вода

(л)

Разход на воден

разтвор на

пенообразуватeл (л/мин)

Сухи химически прахове (кг)

Ниво на производителност (кг/сек)

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

1

350

350

230

230

160

160

45

2.25

2

1000

800

670

550

460

360

90

2.25

3

1800

1300

1200

900

820

630

135

2.25

4

3600

2600

2400

1800

1700

1100

135

2.25

5

8100

4500

5400

3000

3900

2200

180

2.25

6

11 800

6000

7900

4000

5800

2900

225

2.25

7

18 200

7900

12 100

5300

8800

3800

225

2.25

8

27 300

10 800

18 200

7200

12 800

5100

450

4.5

9

36 400

13 500

24 300

9000

17 100

6300

450

4.5

10

48 200

16 600

32 300

11 200

22 800

7900

450

4.5

Забележка. Количествата вода, показани в колони 2, 4 и 6, се базират на средната обща дължина на самолетите в дадена категория с изключение на това, че за летища от категории 1 и 2 до 100 % от водата може да бъде заменена с допълнителни вещества.

За целите на заместването 1 кг допълнително вещество e еквивалент на 1 л вода за производство на пяна, отговаряща на ниво на производителност А.

“

§ 25. Приложение № 6 към чл. 29, ал. 2 се изменя така:

„Приложение № 6 към чл. 29, ал. 2

Таблица № 6

Еквивалентни количества за замяна на основни с помощни пожарогасителни вещества

Количество помощно пожарогасително вещество

Еквивалентно количество вода за производство на пяна

1 kg пожарогасителен прах или газов пожарогасителен състав

1 l вода за производство на пяна с характеристика ниво А по ICAO

0,66 l вода за производство на пяна с характеристика ниво В по ICAO

Забележка. Количеството на водата, необходимо за образуване на пяна, e определено на основа нормата за разхода за образуване на пяна и съставлява 8,2 l/min/m2 за пяна, отговаряща на характеристиките за ниво А, и 5,5 l/min/m2 за пяна, отговаряща на характеристиките за ниво В.“

§ 26. Приложение № 7 към чл. 30, ал. 3 се отменя.

§ 27. Приложение № 8 към чл. 32, ал. 1 се изменя така:

„Приложение № 8 към чл. 32, ал. 1

Таблица 10. Минимални необходими количества пожарогасителни вещества за вертолетни летища, разположени на нивото на земната повърхност

Пенообразувател, отговарящ на ниво В по ICAO

Пенообразувател, отговарящ на ниво C по ICAO

Допълнителни вещества

Категория

Вода

(l)

Разход на воден разтвор на пенообразувател

(l/min)

Вода (l)

Разход на воден разтвор на пенообразувател

(l/min)

Сухи химични прахове

(kg)

Газообразни вещества (kg)

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

H0

500

250

330

165

23

9

H1

800

400

540

270

23

9

H2

1200

600

800

400

45

18

H3

1600

800

1100

550

90

36

Таблица 11. Минимални необходими количества пожарогасителни вещества за вертолетни летища, разположени над земната повърхност

Пенообразувател, отговарящ на ниво В по ICAO

Пенообразувател, отговарящ на ниво C по ICAO

Допълнителни вещества

Категория

Вода

(l)

Разход на воден разтвор на пенообразувател

(l/min)

Вода (l)

Разход на воден разтвор на пенообразувател

(l/min)

Сухи химични прахове

(kg)

Газообразни вещества

(kg)

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

H0

1250

250

825

165

23

9

H1

2000

400

1350

270

23

9

H2

3000

600

2000

400

45

18

H3

4000

800

2750

550

90

36

“

§ 28. В приложение № 11 към чл. 38, ал. 9 думите „по табл. № 14“ се заличават.

Допълнителни разпоредби

§ 29. Навсякъде в наредбата думите „вертолетната площадка“, „вертолетни площадки“ и „вертолетните площадки“ се заменят съответно с „вертолетното летище“, „вертолетни летища“ и „вертолетните летища“.

§ 30. Навсякъде в наредбата думите „противопожарен автомобил“, „противопожарен аварийно-спасителен автомобил“, „противопожарни аварийно-спасителни автомобили“, „противопожарни аварийно-спасителни автомобила“ и „противопожарните аварийно-спасителни автомобили“ се заменят съответно с „пожарен автомобил“, „пожарен аварийно-спасителен автомобил“, „пожарни аварийно-спасителни автомобили“, „пожарни аварийно-спасителни автомобила“ и „пожарните аварийно-спасителни автомобили“.

Заключителна разпоредба

§ 31. Наредбата влиза в сила 6 месеца след обнародването й в „Държавен вестник“.

Министър: Георги Пеев

3059

Категория

Максимална дължина на фюзелажа

Максимална широчина на фюзелажа

H0

до 8 m, не включвайки 8 m

1.5 m

H1

от 8 m до 12 m, не включвайки 12 m

2 m

H2

от 12 m до 16 m, не включвайки 16 m

2.5 m

H3

от 16 m до 20 m

3 m

Минимално количество на пожарогасителни вещества

Категория на летище

Пенообразувател, отговарящ на ниво А на ICAO

Пенообразувател, отговарящ на ниво В на ICAO

Пенообразувател, отговарящ на ниво С на ICAO

Допълнителни вещества

Вода

(л)

Разход на воден разтвор на

пенообразувател (л/мин)

Вода

(л)

Разход на воден разтвор на

пенообразувател

(л/мин)

Вода

(л)

Разход на воден

разтвор на

пенообразуватeл (л/мин)

Сухи химически прахове (кг)

Ниво на производителност (кг/сек)

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

1

350

350

230

230

160

160

45

2.25

2

1000

800

670

550

460

360

90

2.25

3

1800

1300

1200

900

820

630

135

2.25

4

3600

2600

2400

1800

1700

1100

135

2.25

5

8100

4500

5400

3000

3900

2200

180

2.25

6

11 800

6000

7900

4000

5800

2900

225

2.25

7

18 200

7900

12 100

5300

8800

3800

225

2.25

8

27 300

10 800

18 200

7200

12 800

5100

450

4.5

9

36 400

13 500

24 300

9000

17 100

6300

450

4.5

10

48 200

16 600

32 300

11 200

22 800

7900

450

4.5

Забележка. Количествата вода, показани в колони 2, 4 и 6, се базират на средната обща дължина на самолетите в дадена категория с изключение на това, че за летища от категории 1 и 2 до 100 % от водата може да бъде заменена с допълнителни вещества.

За целите на заместването 1 кг допълнително вещество e еквивалент на 1 л вода за производство на пяна, отговаряща на ниво на производителност А.

Количество помощно пожарогасително вещество

Еквивалентно количество вода за производство на пяна

1 kg пожарогасителен прах или газов пожарогасителен състав

1 l вода за производство на пяна с характеристика ниво А по ICAO

0,66 l вода за производство на пяна с характеристика ниво В по ICAO

Пенообразувател, отговарящ на ниво В по ICAO

Пенообразувател, отговарящ на ниво C по ICAO

Допълнителни вещества

Категория

Вода

(l)

Разход на воден разтвор на пенообразувател

(l/min)

Вода (l)

Разход на воден разтвор на пенообразувател

(l/min)

Сухи химични прахове

(kg)

Газообразни вещества (kg)

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

H0

500

250

330

165

23

9

H1

800

400

540

270

23

9

H2

1200

600

800

400

45

18

H3

1600

800

1100

550

90

36

Пенообразувател, отговарящ на ниво В по ICAO

Пенообразувател, отговарящ на ниво C по ICAO

Допълнителни вещества

Категория

Вода

(l)

Разход на воден разтвор на пенообразувател

(l/min)

Вода (l)

Разход на воден разтвор на пенообразувател

(l/min)

Сухи химични прахове

(kg)

Газообразни вещества

(kg)

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

H0

1250

250

825

165

23

9

H1

2000

400

1350

270

23

9

H2

3000

600

2000

400

45

18

H3

4000

800

2750

550

90

36