РЕШЕНИЕ № 3366 София, 08.04.2022 В ИМЕТО НА НАРОДА

Върховният административен съд на Република България - Седмо отделение, в съдебно заседание на двадесет и първи февруари в състав: ПРЕДСЕДАТЕЛ:ВАНЯ АНЧЕВА ЧЛЕНОВЕ:МИРОСЛАВА ГЕОРГИЕВАЮЛИЯ РАЕВА при секретар Маринела Цветанова и с участието

на прокурора Антоанета Генчеваизслуша докладваното от съдиятаМИРОСЛАВА ГЕОРГИЕВА по адм. дело № 10634/2021

Производството е по реда на чл. 208 и следващите от Административнопроцесуалния кодекс (АПК).

Образувано е по касационна жалба на изпълнителния директор на Изпълнителна агенция Автомобилна администрация, чрез юрк.Лакова, срещу решение № 159/30.07.2021 година на Административен съд гр. Ямбол по адм. д. № 136/2021 година, с което е отменен негов отказ да бъде извършена промяна в списък към Разрешение № 3188/21.11.2012 г. за обучение на кандидатите за придобиване на правоспособност за управление на МПС, обективиран в писмо с peг. № 11-34-1046/3 от 05.04.2021 година. Релевира касационни основания по чл. 209, т. 3 от АПК – съществени нарушения на съдопроизводствените правила, неправилно приложение на материалния закон и необоснованост. Твърди, че обучение и изпити на кандидатите за придобиване на правоспособност за управление на МПС от категория „С“ може да се извършва с превозни средства, регистрирани като „товарни автомобили“, а процесното ППС е регистрирано като „седлови влекач“, т. е. то може да се използва единствено за обучение и изпити на кандидатите за придобиване на правоспособност за управление на МПС от категория „СЕ“. Сочи, че съществува процедура за преоборудване, след която ППС следва да бъде пререгистрирано от „седлови влекач“ на „товарен автомобил“, което в случая не е направено. Оспорва извода на съда, че органът разполага с възможност да назначи техническа експертиза, тъй като Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ (ИААА) няма нормативно обусловена компетентност да назначава експертизи. Счита, че неправилно съдът е взел предвид заключението на вещото лице относно наличието в други държави членки на Европейския съюз на практика за комбинирано използване на превозно средство, тъй като такава...