РЕШЕНИЕ № 4647 София, 03.05.2023 г. В ИМЕТО НА НАРОДА
Върховният административен съд на Република България - Седмо отделение, в съдебно заседание на трети април две хиляди и двадесет и трета година в състав: Председател: ТАНЯ ВАЧЕВА Членове: МИРОСЛАВА ГЕОРГИЕВА ЮЛИЯ РАЕВА при секретар Маринела Цветанова и с участието на прокурора Малина Ачкаканова изслуша докладваното от съдията Мирослава Георгиева по административно дело № 11350 / 2022 г.
Производството е по реда на чл. 208 и следващите от Административнопроцесуалния кодекс (АПК).
Образувано е по касационна жалба на Агенция Пътна инфраструктура (АПИ), представлявана от председателя на Управителния съвет, чрез ст. юрк. Борисов, срещу решение №5835/14.10.2022 година на Административен съд София-град по адм. д. № 1028/2022 година, с което е отхвърлена жалбата на агенцията срещу решение №РД-02-36-21/13.01.2022 година на ръководителя на Управляващия орган (РУО) на Оперативна програма Региони в растеж (ОПРР) 2014 2020 година. Релевира касационни основания по чл.209, т.3 АПК допуснати съществени процесуални нарушения, неправилно приложение на материалния закон и необоснованост. Твърди се, че първоинстанционният съд изцяло бил възприел доводите на административния орган, без да обсъди аргументите и съображенията на жалбоподателя. Съдът не бил изложил собствени мотиви. На първо място сочи, че не била обсъдена липсата на подробна мотивировка в административния акт досежно размера на определената финансова корекция. Решението за определяне на финансова корекция било лишено от подробни и конкретни мотиви в подкрепа на установеното от РУО нарушение, съответно неговата тежест и финансовото му отражение върху средствата от програмата. С административния акт се нарушавал принципа за некумулиране на финансовите корекции, доколкото на бенефициера вече има издаден предходен акт за определяне на финансова корекция за друго нарушение. Налице било разминаване между мотивите на административния акт и диспозитива на същия. Досежно констатираното с административния акт нарушение, навежда доводи, че изискването за опит при пътища I, II и III клас от Републиканската пътна мрежа на България не било...