Производството е по реда на чл.208 и сл. от Административнопроцесуалния кодекс, във вр. с чл. 160, ал.6 от Данъчно-осигурителния процесуален кодекс, във вр. с чл. 211к от Закона за митниците.

Образувано е по касационна жалба, подадена от Директора на Регионална митническа дирекция - Бургас срещу решение №101/11.02.2008 г. по адм. д. №1256/2007 г. по описа на Административен съд Бургас, с което е изменено Постановление за принудително събиране на публични държавни вземания № 56/2007 г., издадено от Началника на Митница-Бургас, потвърдено с решение №РД-4402-1409/19.09.2007 г. на директора на РМД-Бургас, с което на "П. Б."ЕАД-гр. Б. са определени публични задължения - допълнително начислен ДДС в размер на 6 518 лв., ведно със законната лихва считано от 21.12.2006 т. до окончателното й заплащане като отменя задължението за сумата над 1 877, 31 лв. В касационната жалба се навеждат доводи за неправилност на решението, тъй като при постановяването му са допуснати нарушения на материалния закон и съществени нарушения на съдопроизводствените правила, както и поради факта, че същото е немотивирано. Иска се отмяна на обжалваното решение и постановяване на ново, с което да се отхвърли жалбата срещу ППСПДВ, както и присъждане на юрисконсултско възнаграждение.

Ответникът по касационната жалба началникът на Митница-Бургас, "П. Б."ЕАД-гр. Б. и заинтересованата страна директорът на дирекция "ОУИ"-Бургас не вземат становище.

Прокурорът от Върховна административна прокуратура дава заключение за неоснователност на касационната жалба.

Касационната жалба е подадена в срок, от надлежна страна и е процесуално допустима. Разгледана по същество, е неоснователна.

За да отмени митническия акт на Митница-Бургас, административният съд се е позовал на приетата по делото и неоспорена от страните експертиза, според която винаги има несъответствие между двата вида измерване на теглото на товара-по газенето на кораба "драфт сървей" и на ж. п. кантар, като в международната практика в корабоплаването се приемат за нормални разликите в рамките на +/- 0.5 % от товароносимостта на кораба. В...