Член 2

Определения

За целите на настоящия регламент се прилагат определенията от член 2 от Регламент (ЕО) № 549/2004, член 2 от Регламент (ЕС) № 255/2010 на Комисията и член 2 от Регламент (ЕО) № 2150/2005 на Комисията ;

Прилагат се също така и следните определения:

1) „оскъдни ресурси“ означава предоставянето на средства, използвани за ефективната работа на УВД, които са в ограничена наличност и се координират централно от управителния орган на мрежата за осигуряване на ефективността на европейската мрежа за управление на въздушното движение („мрежата“);

2) „авиационна честотна лента“ означава въвеждане на определена честотна лента в таблицата за присвоени честоти съгласно Правилника за радиосъобщенията на Международния съюз по далекосъобщения, в която са присвоени честоти за общото въздушно движение;

3) „летищен оператор“ означава органът, който във връзка с други дейности или по друг начин има за задача, съгласно националните закони и разпоредби, да администрира и управлява летищните съоръжения и да координира и контролира дейностите на различните оператори, които се намират на летището или в съответната летищна система;

4) „координатор на летищен слот“ означава квалифицирано физическо или юридическо лице, назначено в съответствие с член 4, параграф 1 от Регламент (ЕИО) № 95/93;

5) „оперативни заинтересовани страни“ означава гражданските и военните ползватели на въздушно пространство, доставчици на аеронавигационно обслужване за граждански и военни ползватели и летищни оператори, които извършват дейности във въздушното пространство, посочено в член 1, параграф 4;

6) „управителен орган на мрежата“ означава органът, на който са възложени задачите за изпълнението на функциите, посочени в член 6 от Регламент (ЕО) № 551/2004;

7) „асоциирани държави“ означава трети държави, които са членове на Евроконтрол, освен държавите, които участват в дейността на управителния орган на мрежата в съответствие с член 24, параграф 1;

8) „схема за ефективност“ означава регулаторната рамка за подобряване на ефективността на аеронавигационното обслужване и мрежовите функции в единното европейско небе, както е посочено в член 11 от Регламент (ЕО) № 549/2004;

9) „съвместно вземане на решения“ означава процес, при който решенията се вземат въз основа на взаимодействие и консултация с държавите членки, оперативните заинтересовани страни и други участници по целесъобразност, в съответствие с членове 15—17;

10) „орган за преглед на ефективността“ означава независимата група от експерти по ефективността на системата за аеронавигационно обслужване и мрежовите функции в единното европейско небе, създадена с Решение за изпълнение (ЕС) 2016/2296 на Комисията ;

11) „управителен съвет на мрежата“ означава съветът, създаден от настоящия регламент, който наблюдава и направлява изпълнението на мрежовите функции, включително изпълнението на задачите на управителния орган на мрежата в съответствие с член 18;

12) „оперативно действие“ означава действието на местно и национално равнище, както и на равнището на функционални блокове въздушно пространство или на равнището на мрежата, определено в плана за управление на мрежата чрез съвместно вземане на решения от оперативните заинтересовани страни и управителния орган на мрежата;

13) „криза в мрежата“ означава неспособност да се осигури аеронавигационно обслужване на необходимото ниво, което води до сериозна загуба на капацитет на мрежата, сериозен дисбаланс между капацитета на мрежата и търсенето или сериозно прекъсване в информационния поток в една или няколко части от мрежата след необичайно и непредвидено събитие;

14) „гражданско-военно сътрудничество“ означава взаимодействието между гражданските и военните органи и елементи от УВД, посочени в член 3, параграф 1, необходимо за гарантиране на безопасно, ефективно и хармонизирано използване на въздушното пространство;

15) „условен маршрут (СDR)“ означава трасе за ОВД, достъпно единствено за планиране на полети и използвано при определени условия;

16) „европейски представителни органи“ означава всяко юридическо лице или образувание, което представлява интересите на една или няколко категории оперативни заинтересовани страни на европейско равнище;

17) „звена за контакт на отделните държави“ означава, в контекста на управление на кризи, лицата в държавите членки, които установяват връзка със съответните национални структури и организации за управление на кризи и европейското звено за координация при кризи в авиацията;

18) „влияние върху мрежата“ означава в контекста на радиочестотната функция, посочена в приложение III, ситуация, в която присвояването на дадена радиочестота ще влоши, възпрепятства или прекъсне функционирането на една или повече присвоени радиочестоти от мрежата или ще попречи на оптималното използване на авиационните честотни ленти в рамките на обхвата на настоящия регламент;

19) „проектиране на въздушното пространство“ означава процес, който осигурява разработване и прилагане на съвременни навигационни възможности и техники, подобрени трасови мрежи и свързана секторизация, оптимизирани структури на въздушното пространство и процедури за УВД за повишаване на капацитета;

20) „използване на въздушното пространство“ означава начинът, по който въздушното пространство се използва оперативно;

21) „свободно трасово въздушно пространство“ означава специфично въздушно пространство, в рамките на което ползвателите на въздушното пространство могат свободно да планират своите маршрути между входна точка и изходна точка, без да се позовават на трасовата мрежа за ОВД;

22) „сектор за контрол на въздушното движение“ („сектор за КВД“) означава определен обем от въздушно пространство, за който екип от контролни органи носи отговорност за КВД във всеки един момент;

23) „поискано трасе от ползвателя“ означава поисканото трасе, което се декларира от операторите на въздухоплавателни средства на етапа на проектиране на въздушното пространство, така че да се удовлетворят техните нужди;

24) „секторна конфигурация“ означава схема за комбиниране на сектори от въздушното пространство с оглед да се гарантира, че оперативните изисквания са удовлетворени по най-добър начин и при оптимизирано наличие на въздушно пространство;

25) „трасе за обслужване на въздушното движение (трасе за ОВД)“ означава определена част от структурата на въздушното пространство, проектирана за поемане на потока въздушно движение, както е необходимо за предоставяне на услуги за въздушно движение;

26) „присвояване на честота“ означава упълномощаване, предоставено от дадена държава членка, за използване на радиочестота или радиочестотен канал при определени условия.