Министерството на вътрешните работи въвежда промени в режима на движение на МПС със специален статут, засягащи както условията за управление, така и субектите, които могат да се възползват от него.

Министерството на вътрешните работи обнародва Наредба за изменение и допълнение на Наредба № I-141 от 2002 г. за условията и реда, при които се ползва специален режим на движение от моторните превозни средства (обн., ДВ, бр. 94 от 2002 г.; изм. и доп., бр. 80 от 2006 г., бр. 30 от 2009 г. и бр. 77 от 2015 г.), в брой 42 на Държавен вестник от 08.05.2026 г. Промените целят да прецизират разпоредбите, регулиращи специалния режим на движение, като въвеждат нови условия за водачите и разширяват кръга на лицата, които могат да се ползват от него.

Ключови промени в режима на специално движение

Настоящата Наредба въвежда няколко съществени изменения:

• Определяне на МПС със специален режим (чл. 2): Новата редакция на чл. 2 предвижда, че специален режим на движение ползват моторните превозни средства, изрично посочени в чл. 91 от Закона за движението по пътищата (ЗДвП). Това уточнение хармонизира разпоредбите на наредбата със Закона и осигурява по-ясна правна рамка за дефиниране на превозните средства с такъв статут.
• Прецизиране на терминологията (чл. 3, ал. 2):
  • В т. 2 съкращението „МВР“ вече е изписано в пълен текст като „Министерството на вътрешните работи (МВР)“.
  • В т. 3 думите „НСО и НС“ са заменени с пълните наименования „Националната служба за охрана и Народното събрание“.

  Тези промени са от стилово естество и целят по-голяма яснота в текста на нормативния акт.

• Изисквания към водачите на МПС със специален режим (чл. 6): Член 6 е изменен, за да въведе по-конкретни и строги изисквания към водачите. Съгласно новите разпоредби, водач на моторно превозно средство със специален режим на движение трябва да отговаря на следните условия:
  1. Да притежава свидетелство за управление на моторно превозно средство от съответната категория.
  2. Да не е лишаван от право да управлява моторно превозно средство за нарушение на Закона за движението по пътищата през последните три години.
  3. Да е правоспособен водач със стаж не по-малко от 2 години, а за МПС категория „А“ – не по-малко от 1 година.

  Тези условия имат за цел повишаване на безопасността и професионализма на водачите, ползващи специален режим.

• Разширяване на кръга на лицата, определящи специален режим (Преходни и заключителни разпоредби, § 1): Значително допълнение е направено в § 1 от преходните и заключителните разпоредби. Към ръководителите на водачите на МПС със специален режим на движение се добавят и кметовете на общини. Те вече имат правото да определят със заповед моторни превозни средства, ползвани от доброволните формирования, създадени по чл. 41, ал. 1 от Закона за защита при бедствия (ЗЗБ), които са предназначени за предотвратяване или овладяване на бедствия, пожари и извънредни ситуации и отстраняване на последиците от тях, и които могат да ползват специален режим на движение. Тази промяна дава по-голяма оперативност на местната власт при управлението на кризисни ситуации.
• Техническа корекция (Преходни и заключителни разпоредби, § 2): В § 2 думите „ал. 4“ са заменени с „ал. 5“, което е техническа корекция в препратка към алинея.

Заключение

Приетите изменения в Наредба № I-141 от 2002 г. демонстрират стремеж към по-голяма яснота и ефективност в регулирането на специалния режим на движение. Новите изисквания към водачите и разширените правомощия на кметовете на общини относно доброволните формирования са стъпки към подобряване на координацията и реакцията при извънредни ситуации, както и към гарантиране на по-висока сигурност на пътя.